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别克最酷车型智能调节9AT配V6引擎+全轮驱动太迷人了

发布日期:2019-10-03 19:35   来源:未知   阅读:

  虽然美系车在SUV上的做派非常的狂野,但在轿车系上的调教属性却总是以商务为重,这一点,与奔驰有很多的异曲同工之妙。而美系的别克,无疑就是其中的典型。不过全新一代别克君威GS在换代的时候,却将人们普遍认知中的商务气息抹除了,从内到外,洋溢着的运动气息,绝对可以打破市场对其“官车、商务风”的一概认知。别克最酷车型,智能调节9AT,配V6引擎+全轮驱动,太迷人了。

  运动属性,主要体现在车型的内饰布局上,全新加入的运动座椅,自带电动调节的功能,完全符合人体工程学的构建,再加上人造纤维的边缘布置,整体的质感体验,与先前的商务气息绝对不能一概而论。同时,新一代君威还在中控区,填入了钢琴黑色面板和红色的GS徽章结构,进一步提升了用户的驾驶欲望。

  再者就是全面换新的动力属性,虽然现在的主流风格是带T,但这款车却另辟蹊径的采取了3.6L V6引擎,最大功率输出可达310马力,再配合9AT的变速传动系统,整体的峰值扭矩可以达到382牛米,虽然整体的输出动力上比老款车型的2.0T引擎多出了40马力,王中王最快开奖现场!但自吸引擎的先天弱势,其实对涡轮还是有些不够,所以在峰值扭矩上却差出了一招。但不管怎么说,这款车选装自吸六缸机的操作还是玩儿的挺6的。

  此外,这款车在驾驶模式上,还多出了一个GS的模式,当调入相应挡位的时候,这款车的加速性能无疑就会变得非常强烈。尤其是在秋冬季节,9AT带来的无缝对接变速,以及智能化的调节,会让它的用车表现堪比起亚斯丁格的动力传输。

  当然,如果是在应对复杂路面的话,那GS模式无疑就会给你带来相当不成熟的体验模式,剧烈的抖动感绝对会让你“欲仙欲死”,所以,这副运动化的加速模式,其实仅仅只能在平缓路面上带给你很舒适的推背感,在复杂路况的时候,还是调节回到普通驾驶模式的好,虽然普通模式在应对这种路况的时候也会出现细微的颠簸感,但相较于GS的运动模式,无疑要减轻很多。

  毕竟1937公斤的车量自重,搭配全轮驱动这尊神器,已经可以让这款车的底盘得到相当程度的良好调教了。当然,这款车的卖点还不止如此,新一代别克君威GS的主观卖点其实在外观造型上就已经得以体现,近似主流风格的轿车设计体验,但又在后舱门处做了区别对待,运动质感的溜背造型让这款车更加的迷人。

  当然,如果你不是特别迷信别克,那么这款运动车型或许不是的绝佳选择,毕竟GS模式的加速体验是有漏洞的,但如果你对于别克很有好感,那么这款全新换代的君威绝对可以是一款印象中的最酷车型,它的性价、外观内饰和动力体验都可以让你找到让你惊艳的东西。所以,对于这款车,你怎么看呢?别克最酷车型,智能调节9AT,配V6引擎+全轮驱动,太迷人了。本期内容就到这里,喜欢本频道内容的要多加关注和转发哦!